Desde que tuvimos noticia de la celebración de un evento de importancia mundial tan cerca de nuestras casas, muchos fuimos los que nos ilusionamos con el viaje.  Poco a poco, la desidia y la desilusión se  fue apoderando del grupo por unas causas u otras, llegando a plantearse el no acudir, a pesar de tener “todo” pensado, cada día de reunión para preparar el viaje se posponían los preparativos y nadie hacíamos nada,  Paquitrón llevaría su furgoneta como vehículo de apoyo y dormiríamos como pudiéramos. Según se iba aproximando las fechas, cada vez eran más los que no podían asistir, así  a dos días de la salida no estaba claro que en los VESPAWORLDAYS más cercano a nuestra ciudad de los celebrados hasta ahora hubiera presencia del Vespaclub Salamanca. Finalmente y el día antes de salir, se ultiman los preparativos, pequeñas reparaciones en las motos que llevaríamos, mientras se realizaban las mismas, Paquitron comentaba con resignación que el iría en la furgoneta, como  había dicho, pero le hubiese gustado tener su Vespa preparada para poder ir en ella, Germán le ofreció su CL 150, ya que él utilizaría la TX 200 de su hijo, empezando a plantearnos a menos de diez horas de la salida irnos todos (German, Javi II, Paquitron y yo) en Vespa, sin coche de apoyo, se solventan rápidamente y con decisión los problemas que se plantean, el equipaje cada uno llevará el suyo, además Paquitron instalará en “su” moto dos alforjas laterales para poder llevar herramientas y repuestos por si acaso, llevaremos una tienda de campaña y sacos por si  no encontráramos sitio para dormir, y así sin más a las 8.00 de día 1 de julio estábamos todos preparados para iniciar la marcha.-

Tras el reparto y  colocación del equipaje sobre las motos y no sin cierto nerviosismo, iniciamos el viaje en sentido a Portugal rodando por la antigua N 620, el trayecto transcurrió sin problemas, algunas vespas, pero muy pocas, por el camino, saludándonos cortésmente, y  casi sin darnos cuenta estábamos repostando las motos en la última gasolinera española, para reunirnos con Rui en la frontera, donde habíamos quedado.

   Llegamos tarde como siempre, allí estaba también esperándonos José Manuel, trabajando y mirándonos con sana envidia, nos invitó a desayunar y continuamos viaje ahora por autovía pero dirigidos por Rui que nos llevaría por un trazado más turístico.-

   Después de recorrer unos 80 kms por la autovía, nos desviamos por carreteras estrechas de montaña, entre pinares, con curvas que nos invitaban a casi todos a conducir de forma un poco más agresiva, hasta que alguno se asomó por demás a mirar el paisaje desde el barranco…

 Como siempre los que circulaban por delante en cuanto pasaban unos kms sin ver a los que se rezagaban, paraban y esperaban hasta estar todo el grupo reunido. Y así km a km, y tras repostar todas las motos, llegamos a un pintoresco pueblecito en el medio de Portugal,  entre pinares y pizarrales, donde pudimos saborear un exquisito guiso de carne de cabra, de la que dimos cuenta con gusto, hasta ese momento toda la jornada había salido perfectamente,   hacía calor, pero soportable, el entorno de ensueño y la compañía agradable, qué más podíamos pedir?.- 

  

La ruta que había elegido Rui, era ideal, circulábamos prácticamente solos y absolutamente relajados. Tras la comida Rui nos indicó claramente, marcando sobre el mapa de carreteras, por donde deberíamos seguir el viaje, estábamos como a dos horas del destino, ahora ya solos porque él también tenía obligaciones familiares y debía regresar a casa ya.

 

Una vez solos y embriagados de la tranquilidad que nos envolvía, descansamos un rato en el mismo pueblo donde habíamos comido, continuando luego la ruta con la misma parsimonia, muy tranquilos.- Y, como siempre, en algún cruce nos despistamos, y el trayecto se alargó en más del doble de tiempo, el cansancio ya, y el frescor de la noche que iba cayendo minaban minuto a minuto nuestras fuerzas, sin embargo seguía el buen humor que había reinado entre nosotros todo el día, lo estábamos pasando en grande y…ya llegaríamos.-

Por fin, Fátima, pero ya de noche y casi nadie por la calle, así que nos dirigimos a la zona de acampada directamente.- Una vez allí y, como ya sabíamos, nos piden 85 euros por acampar en la zona delimitada, o bien 3 euros para solo visitar sin poder acampar dentro, por lo que optamos en montar la tienda al otro lado de la carretera en una arboleda para luego acudir a la zona acotada para la concentración. Montamos las tiendas a la luz de los faros de nuestras vespas y los de la furgoneta en la que Goyo, un nuevo amigo que se encontraba allí en situación parecida a la nuestra y se unió al grupo, llevaba una preciosa 150 1º serie azul.

 

Ya montadas las tiendas y preparado todo para luego poder dormir, nos fuimos a comer algo y como era ya muy tarde, sobre las 23.30, nos quedamos en las casetas de la concentración donde comimos unos bocatas y unas cervezas, paseando después entre las joyas que había allí estacionadas, visitando los stands que se habían instalado todos relacionados con nuestras motos.

 

 

 Ya cansados los más viejos, insistimos en irnos a dormir,  tras haber disfrutado también del concierto del grupo Vespinga, todos ellos pertenecientes también al vespaclub Vespinga de la ciudad de Fátima, qué nivel de club. De camino al campamento, al cruzar la carretera nos dimos cuenta que el bosque donde habíamos instalado las tiendas de campaña y estacionado las motos estaba ardiendo!!!! Todo estaba cubriéndose de la ceniza que movía el aire. Como pudimos, pero muy deprisa, desmontamos todo y lo volvimos a montar en otro sitio no demasiado lejano, para por fin poder descansar tranquilos tras una jornada perfecta, para no haber organizado nada.-  

 

A la mañana siguiente, ya descansaditos pero  sin podernos ni siquiera lavar la cara, regresamos al centro de la ciudad, como un a par de kms, para desayunar algo y lavarnos un poquito al menos en el baño del bar al que fuéramos, el caso es que paramos donde vimos otra vespa muy personalizada en plan militar, era el bar del club de futbol de Benfica, desayunamos opíparamente y por muy poco dinero, y tras la barra en la pared había un cartelito con la cantinela que Germán traía desde casa: “alugan-se cartos” , sin pensarlo dos veces  preguntó y nada más acabar de tomar el café matutino ya teníamos habitaciones a razón de 15 € por noche y persona,  vamos un chollo… con su ducha con su baño con cama con todo lo necesario…

 

  Nada más llegar a las habitaciones la señora de la casa de al lado salió  corriendo a preguntarnos sobre las motos y a enseñarnos una 150 sprint modelo portugués, para vendérnosla… la vimos y directamente sacamos el cuchillo: “200 euros le damos ahora mismo señora”…casi nos echó de su casa je je je je….

Ya aseados, iniciamos una pequeña ruta turística por nuestra cuenta por Fatima, en los alrededores del monasterio, hablando de lo divino y de lo humano en uno de los lugares más sacros del cristianismo católico, curiosamente en ese rato las vespas pasaron un poco a segundo término, hasta que volvimos a subirnos en ellas para buscar un sitio donde comer, localizando rápidamente una terracita donde degustamos típicos platos de la zona, unos “bacalau” y otros “frango”, durante la comida algunos ponían su punto de mira en los próximos vespadays2011, que se celebran en Oslo, al tiempo que cada uno contaba sus batallitas, enfín muy buen ambiente.- Nada más terminar continuamos con la ruta turística hasta que la 150 azul de Goyo dejó de funcionar a causa del embrague, al lado de un parque de autocaravanas, lugar ideal para….dormir una buena siesta…mientras Paquito comenzaba a desarmar la moto tras subirla a una mesa de piedra que había en los jardines, de donde no bajó hasta quedar solucionado el problema. Mientras tanto German hizo amistad con unos italianos que habían acudido en unas lujosas autocaravanas con garaje incluido donde llevaban sus vespas, intercambiando parches de nuestro club por el de ellos…

Cuando se había solucionado el problema del embrague, regresamos al lugar de la concentración descubriendo por el camino un monumento en piedra como reconocimiento de la ciudad a la vespa. En toda la ciudad había crecido notoriamente el numero de vespas que rodaban por todas sus calles en relación con el día anterior,  cuando llegamos a la zona de reunión, era increíble la cantidad de vespas que había, algunas auténticas joyas, todas llamativas, y las nuestras desde luego que no desentonaban en ningún sentido, además habían llegado rodando.

 Casi cualquier tipo o modelo de vespa estaba allí, algunas vespa SS, otras con sidecar, varias vespa COSA, muchas de las modernas, algunas lml,  lambretta y una de la cual no tenemos ni idea de que marca era, también algunas preparaciones admirables y algún derivado rarísimo en calamitoso estado de conservación, otras llevaban instalado remolque, enfín un paraíso vespero sin duda.

Durante la tarde se reunió con nosotros José Carlos que había ido en coche con un amigo, con su vespa y la de Andrés  en un remolque.- Cenando ya todos juntos en la terraza que mas algarabía encontramos y que ampliamos notablemente, siempre en clave de buen humor, dirigidos, como no, por el incasable Germán; luego volvimos de nuevo a la zona de reunión para pasar otro rato allí, donde nos encontramos con Rui, preocupado al no saber nada de nosotros, pues solo yo tenía su tlf, pero el mío se quedó sin batería,  también nos encontramos con algunos de los componentes del vespaclub de Valladolid, que nos recordaron que deberíamos hacer una salida todos juntos,  tomamos unas cervezas, recorrimos las tiendas,  disfrutamos del ambiente vespero, y fuimos regresando poco a poco a dormir al hotelito.

El sábado amaneció con bruma, con muchas más nubes de lo acostumbrado,  pues hasta ahora todos los días habían sido soleados aunque al llegar la noche, la temperatura descendía notablemente, aumentando esta sensanción la humedad que genera la cercanía del Atlántico. Volvimos a desayunar al mismo sitio que el día anterior, en la plaza de los tres pasatorcitos y dejamos pasar por delante de nosotros el desfile de vespas en la ruta turística que había preparado ese día la organización, pudiendo así obsevar circulando todas las joyas que habíamos visto en los días anteriores.

 

La comitiva tardó en pasar más de media hora, enganchándonos nosotros los últimos siguiendo la ruta que nos llevó primero hasta la ciudad de Batalha, donde tomamos un refrigerio, para luego continuar hasta la localidad playera de Nazaré. La sensación de tal grupo de vespas rodando es difícil de plasmar con palabras, allá donde miraras había una vespa y otra y otra y otra…fotos, caras de asombro de la gente, cámaras de tv, un espectáculo para recordar sin duda toda la vida.-

 

En la localidad de Nazaré pudimos maravillarnos con la vista de la playa desde el cerro al que se sube con un tranvía desde la playa, descendiendo luego hasta la playa por la calles de la ciudad, donde en un restaurante con vistas al mar, dimos buena cuenta de un arroz con marisco exquisito, regresando luego al punto de salida.

Visitamos Alcobaça donde la banda municipal de música amenizó el momento  con unas obras musicales, visitando algunos el palacio ducal de la localidad. La ruta preparada por el club que organizaba los vespadays estaba controlada perfectamente por sus componenetes, ayudando en todo lo que se necesitaba, pudimos comprobarlo cuando de nuevo la vespa de Goyo se averió en el regreso, solucionando el problema  nuestro jefe de mecánicos, Paquitron, ayudado por el propio Goyo, llegando sin más incidentes hasta nuestro hotel.Tras descansar unos minutos nos dirigimos hasta el bar para ver el partido de España, entre el resquemor de algunos portugueses, ya con la alegría de haber ganado el partido nos fuimos a la  zona de reunión, que si en los días anteriores había habido mucha  gente, el sábado por la noche estaba allí toda la comarca. La organización había preparado un equipo de exhibición sobre antiguas vespas de faro bajo, pero entre que había mucha gente y apenas había iluminación…el espectáculo no lució demasiado. Nuestra última noche en Fatima hicimos lo mismo que las anteriores impregnarnos del ambiente vespero mientras escuchábamos el concierto, para irnos a dormir a cuentagotas.-

 El día del regreso el sol lo hizo suyo ya desde primera hora. Nada más levantarnos cargamos todo de nuevo en las vespas para inciar el retorno, la vuelta a casa con una vespa en la retina, el típico bufido vespa en el oído y olor de la mezcla de gasolina en la pituitaria.

  José Carlos y su amigo, muy relajados, solo tenían que cargar las vespas en su remolque pudieron aprovechar un poco más la jornada, los otros cuatro tras desayunar donde lo hicimos los  días anteriores, intentamos acudir a la bendición que se realizó en el santuario de la Virgen Fátima pero encontramos tarde el parking, por lo que nos dijo Goyo al despedirnos de él, no fue lo que se esperaba.

 

Después buscamos el camino a casa…y como ya empieza a ser costumbre, tardamos en encontrar el correcto, tras varios despistes, llegamos a rodar en algún momento sin saber hacia dónde nos dirigíamos ni el mapa que yo llevaba ni el empleado de una gasolinera donde preguntamos, repostamos y nos refrescamos, pues el calor era ya sofocante, nos aseguraban que fuéramos en sentido correcto, hasta que por fín al entrar por una autovía vimos otras vespas circulando hacia España.-  Como siempre cuando alguno se adelantaba y pasaba un rato sin ver a todos sus compañeros se detenía hasta la llegada de los demás, la temperatura era muy muy alta, tanto que cuando  deteníamos las motos a la sombra de algún puente, al reiniciar la marcha la gasolina del carburador se había evaporado y provocaba fallos en el motor.

 

En una de las ocasiones, y al tardar mucho German y Paquito, Javier les llamó por teléfono, enterándonos entonces que la TX negra de Germán se  había gripado….pero los habían encontrado José Carlos y su amigo que venían por detrás con el coche,  le dejaron la moto de José Carlos para continuar el viaje y la averiada la llevarían en el remolque… Nosotros les esperaríamos en el primer área de servicio de la autovía que encontráramos. Así lo hicimos y allí coincidimos de nuevo con Rui, con el que continuamos viaje hasta que se desvió para llegar a su casa, cuando Germán llegó con la T5 roja y tras descansar un rato,  refrescarnos y repostar las motos, volvimos a tomar el camino, Lo peor del viaje de regreso sin duda alguna fue el calor asfixiante, el aire caliente que te quemaba en la cara.  Recuperamos de nuevo el ritmo del viaje, volviéndonos a esperar unos a otros, hasta que en una de las paradas, había una llamada perdida en el móvil de Javier, supimos que Germán había vuelto a gripar, ahora  la moto que le había prestado José Carlos, así que llamarían a la asistencia dejarían la moto de Germán y la de Paquitron en el taller de la grúa que les recogiera y llegarían a casa en taxi, para regresar con la furgoneta a recogerlas.- Javier II y yo continuamos el viaje casi sin descanso hasta entrar en España, donde ya nos detuvimos a repostar las motos y nuestros cuerpos que con el calor estaban casi completamente deshidratados,  después utilizando de nuevo la antigua carretera nacional llegamos a Salamanca, cansados y acalorados pero sin más incidentes, adivinándose por debajo del casco una amplia sonrisa de satisfacción planeando ya la siguiente.-     

Félix